Posto de combustível · loja de conveniência
O fechamento de turno que bate o encerrante da bomba com o que o frentista entregou, o preço mudado num lugar só e a conveniência no mesmo sistema. Site com a sua marca, feito por um desenvolvedor de Mato Grosso do Sul, direto com quem constrói e todo à distância.
Atendimento à distância no país inteiro · resposta em até 24h
Onde o dinheiro escapa na troca de turno
O turno acaba e o caixa não fecha — de novo.
A pista roda a noite inteira, muita gente mexe no dinheiro, o preço mudou no meio do turno e a venda a prazo ficou num papel na gaveta. Na troca de turno, alguém senta pra bater o que cada bomba marcou com o que cada frentista entregou — e some uma ilha, erra um encerrante, esquece um fiado. A sobra ou a falta de caixa aparece e ninguém sabe de onde veio nem de quem foi. Uma semana depois, já não dá mais pra descobrir.
O que eu construo tira essa conta da madrugada: o sistema junta o encerrante de cada bomba com tudo que o frentista entregou e mostra a sobra ou a falta na hora, por turno e por nome. O preço muda num lugar só, a conveniência e o prazo pra frota ficam no mesmo sistema, e no fim do turno o que a pista rendeu bate com o que entrou no caixa.
O que eu faço
A parte técnica do software é comigo — você me conta como o seu posto fecha o turno e cobra a frota, com as suas palavras. Tudo feito de ponta a ponta pela mesma pessoa e ligado entre si: o mesmo sistema que fecha o caixa da pista controla a loja e a venda a prazo.
— O fechamento de turno que bate sozinho
Na troca de turno, o sistema junta o que cada bomba marcou (o encerrante) com tudo que o frentista entregou — dinheiro, cartão, prazo, PIX — e mostra na hora a sobra ou a falta de cada um. Acabou a planilha na madrugada tentando descobrir por que o caixa não fechou. Cada frentista tem o seu turno, e o número aparece por bomba e por combustível, sem conta de cabeça. Uma ressalva honesta: a leitura do encerrante e a medição do tanque vêm do equipamento do posto — eu explico o que o sistema lê sozinho e o que o frentista lança, e monto do jeito que encaixa no que você já tem.
— O preço mudado num lugar só
Combustível muda de preço direto, e cada bomba, cada bico e cada forma de pagamento tem o seu valor. Você muda o preço num lugar só e ele passa a valer em todas as vendas na hora — sem risco de vender gasolina pelo preço de ontem porque alguém esqueceu de trocar num canto. O sistema também guarda o histórico: dá pra saber por qual preço você vendeu e quando.
— A conveniência e a venda a prazo no mesmo sistema
A loja de conveniência é outra loja dentro do posto: tem PDV, estoque, produto que vence e produto que acaba. Ela fica no mesmo sistema da pista, sem dois programas separados. E a venda a prazo pra frota — a empresa que abastece a semana toda e paga depois — fica controlada: quem deve, quanto, de qual data, com a fatura pra fechar no fim do mês. O fiado da pista para de virar papelzinho na gaveta.
— Um posto que aparece no Google da sua cidade
Uma página rápida no celular e no computador pra seu posto aparecer pra quem busca o seu nome, a troca de óleo, a conveniência ou a nota fiscal na sua cidade — com o endereço, o horário, os serviços e um jeito de falar com você. É a sua marca no ar, não um perfil de aplicativo que qualquer concorrente também tem.
Quer ver cada frente em detalhe? Veja todos os serviços ou experimente um exemplo real funcionando.
Por que vale a pena
Os mesmos compromissos que eu assumo com qualquer cliente, antes de qualquer trabalho começar — pensados pra quem quer dormir sem se preocupar se o turno da madrugada fechou certo.
O caixa do turno bate e a falta aparece na hora
Num posto, o dinheiro passa a noite toda pela mão de muita gente, e a diferença de caixa some no meio do movimento se ninguém fecha turno com método. Com o encerrante batido contra o que o frentista entregou, a sobra ou a falta aparece no fim de cada turno, com nome e bomba — não uma semana depois, quando já não dá pra saber o que aconteceu. O que a pista rendeu bate com o que entrou no caixa.
Dado de cliente e de frentista com cuidado
A conveniência e a venda a prazo guardam contato e conta de cliente, e o controle de turno guarda dados dos frentistas — informação que precisa de cuidado. Tudo fica protegido por senha, conexão segura e backup, com acesso só pra quem você autoriza (o frentista vê o dele, o gerente vê tudo). Todo o tratamento segue a LGPD, a lei brasileira de proteção de dados — nada de conta de cliente ou dado de funcionário em caderno solto que qualquer um copia.
Preço fechado, sem mensalidade presa
Orçamento gratuito, valor por escrito antes de começar e pagamento em etapas. O sistema, o site e o domínio ficam no seu nome — sem taxa por litro pra mim e sem ficar refém de plataforma nenhuma. Você fala direto comigo, que construo e cuido de tudo, sem reunião presencial e sem intermediário no meio.
Dúvidas de quem é do ramo
Serve pro meu posto, com várias ilhas e vários frentistas?
Serve. O sistema é feito pra posto com mais de uma bomba, mais de um bico e uma equipe que troca de turno — cada frentista tem o seu turno e o seu caixa, e o fechamento junta tudo por bomba e por combustível. Como é feito sob medida, ele se ajusta ao tamanho do seu posto: de um posto de bandeira branca com poucas bombas a um com pista grande, conveniência e troca de óleo. Encaixa no seu jeito de trabalhar, não o contrário.
Como funciona o fechamento de turno com o encerrante da bomba?
No começo do turno o sistema tem a leitura de cada bomba; no fim, a leitura nova. A diferença é o quanto aquela bomba vendeu. O sistema compara esse total com o que o frentista entregou — dinheiro, cartão, prazo, PIX — e mostra na hora a sobra ou a falta. Uma ressalva honesta: a leitura do encerrante vem do equipamento do posto (a própria bomba ou a automação de pista, quando você tem). Eu explico o que o sistema consegue ler sozinho e o que o frentista lança na mão, e monto do jeito que funciona no seu posto — em muitos casos o frentista digita a leitura, em outros dá pra integrar a automação.
O sistema conversa com a bomba ou com a automação de pista?
Depende do que você já tem. A bomba, a automação de pista e a régua de medição do tanque são equipamentos do posto, não fazem parte do software. Onde existe automação que exporta os dados, dá pra integrar pra puxar a leitura sozinha; onde não existe, o frentista lança a leitura no fechamento e o sistema faz o resto igual. Eu explico com honestidade o que conversa e o que não conversa antes de começar, sem prometer integração com equipamento que não permite. O software em si roda no celular, no tablet ou no computador.
Controla a loja de conveniência também?
Controla. A conveniência entra como uma loja de varejo dentro do mesmo sistema: PDV pra passar o produto e cobrar, controle de estoque (o que tem, o que está acabando, o que vence) e o resultado dela junto com o da pista, sem precisar de um segundo programa. Se o posto tem também troca de óleo ou outros serviços, dá pra incluir do mesmo jeito — tudo montado sob medida pra como o seu posto trabalha.
O sistema substitui a nota fiscal e os controles da ANP?
Não, e eu sou honesto sobre isso. O sistema organiza a operação do posto — turno, caixa, preço, estoque, prazo — mas ele não faz o papel dos órgãos: a emissão fiscal, o regime de imposto do combustível, a medição e a arqueação do tanque, a qualidade do produto e a licença continuam sendo obrigação do posto. Onde faz sentido, o que o sistema organiza conversa com a sua emissão de nota; o que é controle oficial de fiscalização fica com quem é responsável por ele. Prefiro deixar isso claro antes de começar a te vender uma promessa que não é minha pra cumprir.
Quanto custa, quanto tempo demora e você atende a minha cidade?
Depende do tamanho — um controle de turno e caixa é um projeto; um sistema completo com conveniência, prazo pra frota, preço por bomba e site é outro. O que não muda: você recebe o preço fechado por escrito ANTES de começar, paga em etapas e a primeira parte no ar costuma sair em poucas semanas. Atendo o Brasil inteiro à distância — sou de Mato Grosso do Sul e trabalho por chamada de vídeo, WhatsApp e e-mail, no horário que der pra você. Não importa a sua cidade: o preço e o atendimento são os mesmos, e você fala sempre com quem constrói. A primeira conversa e o orçamento são de graça — dá pra começar pelo guia "quanto custa".
Ainda com a dúvida do preço? Veja o guia de quanto custa um site, app ou sistema.
Fazer o turno fechar certo começa com uma conversa.
Me conte como o seu posto fecha o turno e cobra a frota hoje, com as suas palavras, e eu volto com um caminho, um prazo e uma faixa de investimento — de graça, sem compromisso e sem discurso de vendas. Tudo pela internet, no seu tempo.
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